crash standup 2003

Als je in zo'n wedstrijd te laag aankomt, dan kan je niks meer doen. De taktiek is dus om (iets) te hoog aan te komen, en dan wat extra hoogte af te bouwen.

Ik deed dat door hard te remmen, en tegen stall aan te vliegen. In het verleden was het me goed gelukt om dan redelijk gecontroleerd een vrij slechte glijhoek te verkrijgen om wat extra hoogte af te bouwen. In het verleden was het me ook goed gelukt om het "stall" punt goed aan te voelen. Zodra dat gebeurt kon ik mij remmen iets oplaten om het scherm weer te laten vliegen.

In dit geval heb ik de overgang naar zakvlucht nauwelijks gevoeld. Het weer aan laten duiken is dan m.i. gevaarlijk. Zomaar handen hoog kan ernstigere gevolgen hebben dan "maar uitzitten".

Ik heb op een meter of twee hoogte besloten uit mijn zitje te komen, om de klap met mijn benen op te kunnen vangen. Volgens ooggetuigen heb ik daarbij mijn remmen nog iets doorgetrokken. Hierdoor kan het scherm van een zakvlucht in een fullstall geraakt zijn, en is de valsnelheid nog verder opgelopen.

Bij de landing heb ik een gedeelte van de klap kunnen opvangen met mijn benen. Daarna ben ik op mijn billen terecht gekomen. Waarschijnlijk zat ik min of meer rechtop. Hierdoor is een behoorlijke klap op mijn ruggegraat gekomen.

Ik ben ivm mogelijk ernstig letsel aan mijn ruggegraat (ik voelde wel dat er iets aan de hand was) blijven liggen, en heb de omstanders gevraagd om mijn uitrusting voor mij uit te doen. Daarna ben ik voorzichtig gaan bewegen om te kijken of er geen pijnscheuten etc zouden optreden (als dat gebeurt is mogelijk de ruggegraat gebroken en bestaat er een risico om de zenuwen "af te knippen". Je raakt verlamd als dat gebeurt).

Rontgen fotos later op de dag hebben uitgewezen dat de resterende pijn niet van botbreuken o.i.d konden zijn, dus alleen maar wat opgerekte spieren en pezen.

Fouten:

• erg hard remmen om glijhoek te verslechteren: je vliegt erg dicht tegen stall, en stall is een vrij heftige maneuvre.

• bij zakvlucht, wil je weer naar normale vlucht. Handen iets omhoog is mischien niet genoeg. Helemaal omhoog is ook niet goed. Volgens mij is er een gulden middenweg, maar in een landing is er te weinig tijd om die betrouwbaar op te zoeken.

• Mischien was "uit het zitje" komen niet goed. Mijn rug was nu bij de landing vrij vertikaal, en heeft dus in z'n lengterichting een flinke klap gehad. Mischien was een ruglanding vol op de airbag beter geweest.

• Mischien was "uit het zitje komen" niet goed. Deze actie zorgt voor een "gaan verzitten" die de positie en het gevoel van de remmen verslechterd.

• Mischien heeft meegespeeld dat in dit geval er erg weinig wind was. Dus als ik eerder met meer geoefend had in "hele slechte glijhoek vliegen" dan had ik nog wel snelheid t.o.v. de lucht maar weinig t.o.v. de grond. In dit geval met weinig wind is er voor je gevoel dus ook minder voorwaartse snelheid nodig. Onterecht.

Goed:

• Blijven liggen en voorzichtig kijken of er geen (ernstige) ruggegraat schade is ontstaan.

Schade: Pijnlijke rug.

Geleerd: Er zijn betere methoden om hoogte af te bouwen. Bijvoorbeeld "flappen". Dan heb je je handen al voorbereid om weer omhoog te gaan en het scherm weer te laten vliegen, dus als je even stalled, dan is dat maar heel kort.

Zakvlucht gaat toch behoorlijk hard.

Kijk uit voor "cascades" (van kwaad tot erger).

Het is lastig om de juiste rempositie te vinden om voorzichtig (i.e. met weinig aanduiken) van zakvlucht naar vlieg over te gaan.

• Still frames uit onderstaand filmpje. Het filmpje is 15 frames per seconde, dus als je 5 nummertjes verder bent dan is er 1/3 seconde verlopen.

Filmpje van de crash. (AVI, divx5)

• Rogier crasht.